QUE NO TE CONFUNDAN: CONOCE QUÉ NECESITAS SABER PARA TRABAJAR COMO TÉCNICO CERTIFICADOR DE MANTENIMIENTO DE AERONAVES

Guía práctica para resolver tus posibles dudas

1.¿Qué formación preferentemente deberá tener el alumno que aspira a formarse como Técnico de Mantenimiento de Aeronaves?

Sería preferible que el alumno se hubiera formado en la rama de un bachiller Tecnológico o de Ciencias, o bien, con una titulación de grado medio o superior de Formación Profesional en una rama simular a la citada.

2.¿Qué perfil es necesario para que una compañía del sector aeronáutico me contrate para trabajar como Técnico de Mantenimiento?

En principio, no es necesaria titulación alguna para trabajar en el Mantenimiento aeronáutico. No obstante, sí lo es para realizar certificación de tareas y tener proyección profesionalmente. Se encuentra recogido en el artículo 66.A.20 del anexo III (Parte 66) del Reglamento (UE) 1321/2014 de la Comisión.

Para ello, es necesario disponer de Licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA), de acuerdo con la normativa europea Parte 66. Para la obtención de esta licencia, el alumno se podrá matricular y formar en un Centro de Formación de Mantenimiento Parte 147, reconocido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y adicionalmente, demostrar una experiencia de dos años en tareas de mantenimiento.

En el siguiente enlace se pueden comprobar todos los centros aprobados como organizaciones de formación de mantenimiento parte 147: https://www.seguridadaerea.gob.es/media/4433286/organizaciones_147_aprobadas.pdf

 

¿Qué tipos de licencias puedo obtener si me formo como Técnico de Mantenimiento?

En Europa existen las siguientes categorías de Licencia, que son las siguientes:

  • Categoría A: Permite la certificación de trabajos secundarios en línea y rectificaciones de defectos sencillos.
  • Categoría B1: Permite la certificación de trabajos de mantenimiento en base y reparación de defectos. Dentro de esta categoría existen cuatro subcategorías, en función de la aeronave:

B1.1 Aviones con motor de turbina.

B1.2 Aviones con motor de pistón.

B1.3 Helicópteros con motor de turbina.

B1.4 Helicópteros con motor de pistón.

  • Categoría B2: Permite la certificación de trabajos de mantenimiento en sistemas eléctricos y en aviónica.
  • Categoría C: Permite la certificación de trabajos de mantenimiento en base (aeronave en su totalidad).
  • Categoría B3: Permite la certificación de trabajos de mantenimiento en base y reparación de defectos, en aviones no presurizados de pistón con una masa máxima al despegue igual o inferior a 2.000 kg.
  • Categoría B2L: Permite la certificación de trabajos de mantenimiento en sistemas eléctricos y en aviónica, en aeronaves “pequeñas”.
  • Categoría L: Aplicable a planeadores, veleros, motoveleros, globos…

Las licencias B1.1 y B1.3 son actualmente las más demandadas por parte de las compañías aéreas.

4.¿Qué ventajas tiene la formación de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves frente a otras titulaciones relacionados con el proceso productivo de una aeronave?

La persona que haya obtenido la licencia de LMA podrá trabajar tanto como técnico certificador como en otras tareas propias de la fabricación, ensamblaje, ensayos, etc… La formación de técnico certificador es de las más completas.

 5.¿Qué tipo de Ciclo Formativo eligiré si quiero trabajar como Técnico de Mantenimiento?

Los alumnos que se matriculen en un Ciclo Formativo, al no ser un centro reconocido por EASA, no se les podrá otorgar la licencia LMA Parte 66, pues la formación no es reconocida y el interesado requerirá de formarse en un centro autorizado para completar la programación exigida, o bien deberá formarse por su cuenta y presentarse a los exámenes de forma libre. Los ciclos formativos ofertan un programa con una duración bastante inferior a la exigida por EASA, tanto en su parte teórica como práctica.

Los requisitos para la obtención de la LMA varían en función del itinerario seguido:

  1. En el caso de formación en un Centro Parte 147:

Curso en organización Parte 147 (P. Ej. Escuela de PEGASUS Aviación) +   2 años de experiencia en mantenimiento de aeronaves = LMA

  1. En el caso de formación en un Ciclo de Grado Superior, los requisitos son:

Formación considerada relevante (C. G. S) +  Exámenes por libre de todos los módulos  + 3 años de experiencia en mantenimiento de aeronaves = LMA

Como se ve, los requisitos varían de una manera notable en función de la formación que elijamos, por lo que es recomendable estudiar en un Centro Homologado por AESA, como es el caso de nuestra Escuela Pegasus Aviación.

Para más información: infolma@pegasusaerogroup.com

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